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隨著全球凈零碳排政策推進(jìn)與能源轉(zhuǎn)型加速，為提升系統(tǒng)轉(zhuǎn)換效率并降低能量損耗，高電壓電池技術(shù)成為儲(chǔ)能系統(tǒng)與電動(dòng)車載產(chǎn)業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)。在儲(chǔ)能系統(tǒng)方面，為支持MW級(jí)輸出功率與長時(shí)間穩(wěn)定供電，有效儲(chǔ)存和釋放能量，業(yè)界正采用1500V高電壓設(shè)計(jì)，并結(jié)合液冷散熱技術(shù)，如華為、Sungrow、CATL、BYD等指標(biāo)公司儲(chǔ)能柜皆采用此架構(gòu)。相較之下，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)以高電流輸出與快速充電為核心要求，由主流400V平臺(tái)提升至800V甚至更高電壓，Tesla、Porsche、Mercedes-Benz等國際車廠到比亞迪、廣汽等中國車廠相繼采用800V高壓驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，提升動(dòng)力性能并支持更快的充電速度。此外，高壓平臺(tái)設(shè)計(jì)架構(gòu)也逐漸擴(kuò)展至重型電動(dòng)工程載具，如John Deere電動(dòng)挖土機(jī)。這些趨勢(shì)顯示不同應(yīng)用領(lǐng)域?qū)﹄姵啬K的電壓架構(gòu)與測(cè)試條件，正呈現(xiàn)出截然不同的發(fā)展趨勢(shì)與挑戰(zhàn)。

Chroma 17040E電池模塊測(cè)試系統(tǒng)具有能源回收功能，其能源回收效率>93%，可有效節(jié)能、降低諧波污染并解決傳統(tǒng)放電能量浪費(fèi)與散熱困難問題，符合環(huán)保需求。其電壓規(guī)格為850V，不僅可符合主流電動(dòng)車400V系統(tǒng)的需求，亦能因應(yīng)高端電動(dòng)車和電動(dòng)挖土機(jī)所采用的800V系統(tǒng)，并且支持動(dòng)態(tài)工況仿真（Waveform）實(shí)際行車路況（如電流/功率狀態(tài)），電流響應(yīng)速度達(dá)1ms（10%→90%），充放電轉(zhuǎn)態(tài)瞬間電流穩(wěn)定，可精確模擬出行車工況。此外，Chroma 17040E可根據(jù)不同產(chǎn)品的測(cè)試條件進(jìn)行治具彈性化配置，支持串并聯(lián)組態(tài)，實(shí)現(xiàn)電壓寬范圍的多場(chǎng)景應(yīng)用。最大輸出電壓可達(dá)1700V，輸出功率達(dá)2.4MW，滿足儲(chǔ)能市場(chǎng)對(duì)高電壓MW等級(jí)的電池柜系統(tǒng)產(chǎn)品性能測(cè)試與安全驗(yàn)證需求。

Chroma 17040E能源回收功能與寬電壓操作范圍，兼顧儲(chǔ)能系統(tǒng)與電動(dòng)車載應(yīng)用需求，減少用戶因產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)或需求變化而頻繁購置新設(shè)備的負(fù)擔(dān)，更顯著降低設(shè)備汰換成本，提升整體的投資效益，有助于快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變動(dòng)。

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