日韩精品视频免费,中文字幕人成不卡一区,中文字幕日韩一区二区,成人精品国产一区二区4080

車輛電動化的過程中，續航力與性能確保，一直是各大車廠及零部件廠極欲突破的關鍵，動力核心–電力驅動系統，是影響層面廣泛的重要零部件，需更為全面且有效率的進行測試驗證。

透過結合動力計、電池模擬器、測量以及控制儀器組成的Chroma 1210電驅動總成測試系統，除了可以進行電力驅動系統的產品性能驗證外，也能在研發階段協助工程師進行驅動器及馬達的整合控制策略調整，更能模擬國際測試規范工況，進行NEDC（New European Driving Cycle）或是WLTC（Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle）的能耗驗證。

▲電驅動總成測試系統構架及用戶控制畫面

能做到更多的是，使用Chroma 1210電驅動總成測試系統，以及實時控制元件，再加上與致茂整合的模型軟件，能完成更多仿實車情境的驗證。在實車驗證階段前，就能掌握整體電力驅動系統控制性能及搭配成車后的各種工況表現。舉例來說，使用者可輸入成車及環境數據，舉凡車重、輪帶參數、風阻系數、傳動系統參數等皆為可設定范圍，另外除了業界常用的Simulink之外，亦能支持FMU（Functional Mockup Unit）模型檔案匯入，就能確認車子在爬坡時或是油門極限踩放時，是否會發生馬達或是驅動器過熱或其它可能失效狀況。

▲驗證案例：依據實車模型軟件（Carsim）進行爬坡及直線減加速工況測試

利用軟件建構仿實車情境驗證，在進入成車試驗前可早期發現問題并修正錯誤，有效降低開發成本并提高測試效率，并且在實車驗證時的失效風險也能大幅降低，保障測試人員的安全。